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Le Challenger 3500 remporte le prix d’excellence international Red Dot en design de produit


Le Challenger 3500 de Bombardier a été reconnu comme « Best of the Best » dans la catégorie Trains et Avions lors du Red Dot Award : Product Design 2022. Les prix de design Red Dot comptent parmi les plus hautes distinctions décernées dans le monde et honorent l’innovation, les nouveaux concepts et l’excellence. Les lauréats de cette édition 2022 feront l’objet d’une cérémonie qui se tiendra le 20 juin à Essen, en Allemagne, et ils figureront dans le Red Dot Design Yearbook.

Des innovations écoresponsables

Introduit en septembre 2021, le Challenger 3500 est une nouvelle version du Challenger 350. Le Challenger 350 est l’avion le plus vendu de Bombardier, ce jet d’affaires a défini la catégorie des avion Super Midsize et en 2020 a été le jet le plus livré de sa catégorie.

Les mises à niveau du 350 sur plusieurs plans variés font du 3500 une nouvelle version évoluée. À travers le Challenger 3500, Bombardier s’engage pour un avenir plus écoresponsable. La consommation de carburant est considérablement réduite par l’optimisation et l’efficacité des vols. Les émissions de CO2 sont réduites par l’utilisation d’une nouvelle technologie : l’application écologique « éco app » de Bombardier (eWAS Pilot avec OptiFlight de SITA) : une application qui permet aux équipages de maximiser l’efficience énergétique. L’application fonctionne en utilisant des algorithmes d’apprentissage automatique pour améliorer en permanence les modèles d’optimisation de vol adaptés aux caractéristiques et à l’utilisation spécifiques de l’avion de chaque opérateur.

De plus, la cabine est équipée de matériaux plus durables notamment grâce aux finitions de cabine incluant des placages en eucalyptus, qui poussent plus vite et nécessitent moins d’eau. D’autres exemples sont l’utilisation de laine et de polyesters « upcyclés » qui sont récupérés dans le processus de fabrication.

Cet avion d’affaires, fait partie des premiers Super Midsize ayant une déclaration environnementale qui communique avec transparence sur son impact environnemental. Enfin, après un programme d’essais en vol, le Challenger 3500 est le premier de l’aviation privé à être neutre en carbone. Des actions efficaces qui viennent s’ajouter à l’écoresponsabilité de la production dans les usines canadiennes.

Un intérieur à la pointe de la technologie

Outre sa signature écoresponsable, le Challenger 3500 offre plusieurs caractéristiques technologiques novatrices : une gestion des systèmes d’éclairage, de température et de divertissement par commande vocale, des chargeurs sans fil dispersés dans l’ensemble de la cabine et les seuls écrans 4K de 24 pouces dans des avions de sa catégorie.

Les nouveaux fauteuils Nuage de Bombardier, brevetés et exclusifs, sont inclus dans la configuration de base de l’avion, une réelle élévation de l’expérience passager. Ceci, selon Bombardier, est la première nouvelle architecture de siège dans l’aviation d’affaires depuis plus de 30 ans. Le siège offre un confort qui définit la catégorie.

Enfin, dans les mots de Bombardier, « le Challenger 3500 dispose du cockpit le mieux équipé de sa catégorie avec plus d’équipements de base que la concurrence, une esthétique supérieure et est équipé pour répondre aux exigences de navigation actuelles et à venir ».

Des performances qui atteignent de nouveaux sommets

Ce n’est pas uniquement l’aménagement intérieur qui est mis en exergue, mais également les performances de ce biréacteur qui sont poussées à leur paroxysme. Le Challenger 3500 est doté d‘une autonomie étendue à 3,400 milles nautique soit, 6297 km. C’est plus de 200 milles marins de plus que le précédent Challenger 350. Cela permet au 3500 d’atteindre directement des villes sur la côte Est des États-Unis au départ de Paris.

De plus, la vitesse de croisière maximale du nouveau modèle a été améliorée. Celle-ci est passée de 448 nœuds à 470 nœuds, soit 870 km/h.

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